薄壁轴承具有质量轻，结构紧密相连，惯性矩小等优点，大范围的使用在工业机器人、航空飞行器、航天卫星、医疗等高端产品领域，且市场规模逐渐增大。但薄壁轴承的截面积较小，使其径向壁厚很小，刚性差，极易产生较大的径向变形，因此，套圈在车削加工、热处理、磨削加工等诸多工序中，为避免套圈圆度、平面度超差，出现椭圆、棱圆以及端面翘曲变形等缺陷，需要采取了特殊的手段对轴承套圈进行保护性加工。

  薄壁轴承顾名思义壁厚较小，工程实践中，将零件的直径与壁厚之比大于15的零件，称为薄壁零件。轴承行业通常用内、外套圈壁厚系数K（外圈外径尺寸与外沟径尺寸之比 D/De、内圈内沟径尺寸与内径尺寸之比 di /d）来量化，当1.04＜K≦1.14时， 称为薄壁轴承。

  对于大尺寸和长径比小的薄壁轴承套圈，采用两件或两件以上合锻的方法生产，粗磨工序后再采用线切割的方法将套圈分离，以降低锻造工序的加工难度，减小套圈变形和端面加工余量，节省原材料，提高生产效率。

  车加工工序中，主要是夹紧定位、切削力过大、夹具设计不合理、切削热变形和切削过程中的振动影响加工精度。为减小由于车加工应力过大而发生变形，采用较大包络圆接触面积且未经淬火的钢制软爪夹持套圈进行粗车，如采用多点夹紧卡盘（十二点夹或者二十四点夹）；改变定位夹紧方案（改径向夹紧为端面定位压紧方式）；调整工艺参数（高速切削、小背吃刀量、刀具较大的主偏角、较小的刀尖圆弧半径、合理选择切削液等）。粗车后增加一次附加回火，以消除应力。之后软磨端面，再对套圈进行精车。

  热处理过程中，套圈内部组织产生相变，主要由奥氏体转变为马氏体， 密度变小， 体积膨胀，产生组织应力；另外，套圈从高温( 薄壁产品一般为 830～845 ℃ ) 的膨胀状态迅速淬火冷却，产生热应力。当这2 种内应力超过材料屈服极限时，材料将发生性的塑性变形。一般会用压模淬火控制变形，对没有条件压模淬火时，且淬火后对外径变形过大超过工艺要求的套圈，采用全面整形后再进行回火的方法加以校正，使其控制在工艺要求范围内。

  磨削中主要是：选择正真适合的磨削设备、加工方法和磨削工艺参数。如采用带加强圈的方法，“一拖二”的结构可以进行加工；磨削外径面采用多次精细调整机床的方法；工序过程中增加回火稳定处理等，保证套圈的磨削质量满足工艺要求。

  保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落，引导并带动滚动体转动的作用。一般来说，等截面薄壁轴承在合理的工作条件下保持架不会受到损坏，但日常生产中的错误操作会减少轴承保持架的常规使用的寿命。常见保持架失效现象有：保持架破损、铆钉松动或断裂、保持架断裂、滚动体散落。那么，造成等截面薄壁轴承保持架断裂的原因有哪些？

  轴承在运行工作的时候，如果润滑工作没做好是会影响到正常运作的，所以一定要保证润滑油充足，足够轴承的使用，如果润滑油不够的话，那么就会使等截面薄壁轴承处于贫油的状态，这样一来就会非常容易形成咬合磨损，这样一来就会使工作表面状况恶化，从而咬合磨损的撕裂物就会进入到保持架中，从而使保持架产生异常载荷，这样一来就非常有可能造成保持架断裂。

  当保持架在安装的时候出现一些明显的异常问题，比如安装不到位、倾斜、过盈量过大等。都会非常容易造成游隙减少，从而在使用的时候加剧摩擦生热，使表面软化，过早出现异常剥落，随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化的循环作用，便会造成保持架断裂，从而报废。

  实际上造成保持架断裂的直观原因，就是因为保持架中进入了异物，一旦进入异物就会影响要保持架的运行，特别是一些硬质异物，就会加剧保持架的磨损由此产生异常附加载荷，这样一来就非常有可能造成保持架发生断裂。

  蠕变现象也是造成保持架断裂的原因之一。所谓蠕变多指套圈的滑动现象，在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向挪动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。蠕变一旦产生，配合面显著磨损，磨损粉末有可能进入等截面薄壁轴承内部，形成异常磨损、滚道剥落并保持架磨损及附加载荷的过程，以至会造成保持架断裂。

  保持架的质量上的问题也是影响到使用的，如果质量很差的话，那么在使用的过程中遇到磨损就有一定的概率会发生断裂，特别是保持架有缺陷的情况下就更加易发生断裂，常见的缺陷有：裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡，或者是铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙，严重铆伤等，这一些状况都是有可能造成保持架发生断裂的。

  (运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦C E MB MA)

  等截面薄壁轴承是薄壁轴承的一种，它有着精度高、承载能力强等优点，在现代工业许多设备中都有使用，不过在使用的过程中，难免会出现一些损耗，为减少这些损耗，提高轴承的常规使用的寿命，需要经常对等截面薄壁轴承进行保养。

  首先对轴承进行清理洗涤，将轴承放在汽油当中清洗，将等截面薄壁轴承表面的油泥和灰尘请擦去，如果轴承生锈的话，要使用金相砂纸将其擦拭抛光，直到轴承表面用手触摸无粗糙的感觉为止。

  清洗轴承大体上分为两个步骤，分别是粗清洗和细清洗。在进行粗清洗时要先把轴承拆下来放入容器中，使用金属网作为垫底，这样做能够让拆除下了的轴承不非间接接触外面的脏东西，之后再使用刷子对轴承表面的润滑脂和灰尘、油泥等黏着物进行清除，同时还必须要格外注意等截面薄壁轴承表面的脏东西不要损坏污染到轴承滚动面，以上都清理完成能够直接进行细清洗。

  在细清洗时，要先把轴承放入清洗油中，不断旋转，不断对轴承进行仔细的清洗，同时注意在清洗时清洗油要保持干净清洁。

  清洗完成后，使用干碎布将轴承抹干，之后再将其放入防锈油中进行浸泡，在浸泡过程中要保持轴承全部与防锈油接触，并且不断的转动轴承，这样子就能够使得防锈油形成一层油膜覆盖在轴承的表面，以此达到防锈的目的。

  防锈完成后使用防锈油、黄油等物质均匀的涂抹在轴承的表面，要将轴承的内外圈、钢球和保持架都给涂抹到，在涂抹时要边转动轴承边涂抹，保证防锈油充分进入到轴承的内部，起到对轴承润滑的作用。

  等截面薄壁轴承在存放时，尽量储存在湿度低于65%、温度20度左右的环境下，存放在高于30cm的架子上较好，并且储存地方尽量避开阳光直射和寒冷的墙壁。