编辑：什么鱼 引用地址：新能源汽车充电枪结构图 各种标准的充电枪工作原理图解

  上一篇：怎么使用Simcenter Amesim来评估燃料电池电动汽车的补氢时间呢？

  HiL系统简介 HiL（Hardware-in-the-Loop）硬件在 环仿真检测系统是以实时处理器运行仿真模型来模拟受控对象的运作时的状态，通过I/O接口与被测的ECU连接，对被测ECU进行全方面的、系统的测试。从安全 性、可行性和合理的成本上考虑，HiL硬件在环仿真测试慢慢的变成了ECU开发流程中很重要的一环，减少了实车路试的次数，缩短开发时间和减少相关成本的同时提 高ECU的软件质量，降低汽车厂的风险。 在新能源汽车这个全新的领域中，HiL硬件在环仿真测试对于三大核心电控系统：整车控制管理系统、BMS电池管理系统、MCU电机控制器是很重要的。但其高 精度的实时性要求、大电压大电流的安全性、信号接口的特殊属性、以及系统的可扩展性都

  测试 /

  7月3日，长盈精密发布创业板非公开发行股票募集说明书，公司拟非公开发行股票募集资金不超过190,000.00万元，用于投建上海临港新能源汽车零组件（一期）和5G智能终端模组等两大项目。 从预案来看，长盈精密此次募资将提升公司新能源汽车零组件产能，满足行业加快速度进行发展；抓住5G带来的市场发展机遇，提升行业地位；优化公司资产负债结构，满足一直增长的资本需求。 从新能源汽车领域来看，随着我们国家新能源汽车的快速放量和汽车新锐特斯拉Model3/Y系列快速投产的作用，全球各大汽车巨头纷纷开始布局新能源汽车，针对新能源汽车领域制定了一系列发展的策略和销量目标。 长盈精密近几年在新能源汽车零组件产业上积极布局，产品涵盖高低压Busbar、动力电池结

  零组件项目 /

  招商证券对外发布了其对我国汽车 双积分 制政策的研究报告。2017年6月13日，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与 新能源汽车 积分并行管理办法》（以下简称意见稿)，办法要求，年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口特殊的比例的新能源乘用车。积分分为两个部分：一个是燃料消耗积分管理办法，另外一个是新能源汽车积分管理办法。     双积分政策的主要内容 意见稿再次明确推广时间从2018年开始，且2018-2020年乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%/10%/12%，与2016年9月版本保持一致。“双积分”即将落地，或延期一年且比例不变，符合预期。近期新闻媒体报道，双积分办法即将落地，可能性比较大的方案是在征求意

  特斯拉 指出，影响二季度交货的重要的因素是运用新技术的生产线kWh电池组“严重”不足，直到今年6月初，平均产量还比需求低约40%。   今天（7日），特斯拉Model3开始量产。   特斯拉创始人马斯克在社交平台Twitter中写道：“Model3的第一辆商品车比原计划提前了两周完成，周五就能产出。”马斯克还称，预计第一辆商品车的交付日期为7月28日，今年年底Model3的产能将达到2万辆。     尽管如此，外界对特斯拉能否完成Model3的产量计划仍然表示担忧，公司二季度交付量也没有到达预期。特斯拉指出，影响二季度交货的重要的因素是运用新技术的生产线kWh电池组“严重”不足，直到今年6月初，平均产量还比需求

  电动汽车为什么难以推广的原因有很多，但究其本质都是出在电池之上。对于一款汽车来说，人们要求的首先是基本的代步功能，其次才是附加的功能。然而，由于电动汽车以电池为动力核心，就会带来一个很尴尬的问题：没电了应该怎么办？ 燃油车没油了，打开地图app，可以轻易找到一个加油站，只需要几分钟的时间就能加满油重新出发。但电动汽车没电了，却很可能需要长途跋涉去找到一个充电桩，然后静静等候上30分钟乃至更久，这无疑是很多人不能接受。那么，充电能否像加油那么快呢？很可惜，在如今乃至未来的一段时间，都看不到这个可能的出现。但另一种思路和手段的出现，却解决了充电慢的问题，那就是——换电。 换电，实际上的意思就是更换电池技术，顾名思义就是为电

  将面临着充电和换电的两难境地？ /

  雷诺公司最近更新了 2019 年财报，2019 年的汽车销量下降了 3.4%，共销售了 375 万辆并且在 2009 年以来首次出现了经营亏损，净亏损达 1.41 亿欧元。雷诺的目标是在未来三年内减少至少 20 亿欧元结构性成本，集团计划在 2020 年 5 月宣布具体计划。并且应对碳排的计划导入了 PHEV 来实现。 01 雷诺欧洲的销售情况 2019 年，雷诺集团实现营业收入 555.37 亿欧元，相比 2018 年的 574.19 亿欧元下滑 3.3%，扣除汇率影响，收入下降 2.7%。集团盈利为 26.62 亿欧元，比 2018 年减少 8.82 亿欧元，下滑幅度为 29.5%；营业利

  2018年6月21-24日，为推进长三角地区 新能源汽车 动力蓄电池回收利用试点工作顺利开展，促进区域协作，工业与信息化部节能与综合利用司司长高云虎带队前往江苏省、浙江省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研，并在浙江省衢州市组织召开了长三角地区工作座谈会，上海市、江苏省、浙江省工业和信息化主管部门有关负责人参加调研活动及会议。     调研组在无锡市、衢州市实地调研了格林美(无锡)、华友钴业等综合利用企业，听取了企业关于开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作汇报，仔细地了解了企业组织废旧动力蓄电池综合利用工作现状及目前遇到的问题和困难。座谈会上，上海市、江苏省、浙江省三地工业和信息化主管部门分别介绍了工作进展情况，并就下一步加快区

  引言 基于新能源汽车驱动电机的基本性能要求，目前常用驱动电机类型最重要的包含三大类，即交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。目前，各车企配套车型统计中，每个车型选用的驱动电机类型也不一样。 因此，要进行新能源汽车搭载电机类型选用，了解驱动电机的结构、工作原理和性能优缺点很重要。 1 交流异步电机 1.1交流异步电机结构 交流异步电机，也称感应电机，结构最重要的包含定子、转子、电机轴、前后轴承、端盖、位置传感器、温度传感器、低压线束和高压动力线束。定子由定子铁心和三相绕组组成；转子常用笼型转子，包括转子铁心和笼型绕组。根据电机的功率不同会选择水冷或者风冷方式。（图1） 1.2交流异步电机的工作原理 1.2.1交流异步电机

  驱动电机的结构、工作原理和性能优缺点介绍 /

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  随着车联网的兴起，人们对人车交互体验的需求一直增长，灯光作为一种信息传输载体，在人车交互应用中扮演着重要角色，使车厢在夜晚时更加绚 ...

  引言基于新能源汽车驱动电机的基本性能要求，目前常用驱动电机类型最重要的包含三大类，即交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。目前，各 ...

  燃油车：发动机提供动力+变速箱，路上最常见的车型，蓝牌普通混合动力：发动机提供动力+小电机提供动力+变速箱，不用充电，代表车型丰田本 ...

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  01控制类芯片介绍控制类芯片主要是指MCU（Microcontroller Unit），即微控制器，又叫单片机，是把CPU的主频与规格做适当缩减，并将存储 ...

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