在兵团的修建施工公司中，提起修建工程师丁雨成简直无人不知。1996年结业于呼和浩特交通校园的丁雨成，来到了地处戈壁大漠的塔里木，成为农一师修建公司路桥施工队的技能员，他跑戈壁、住帐子，喝咸水、啃窝头，雨天一身泥，风天一身土，渐渐的变成为施工队中的顶梁柱。在阿拉尔市政路途施工中，他提出新的施行工程的计划，第一次在新疆境内运用两台英格索兰9米摊铺机，在同条路途上并行一起作业，一次成型15米宽的路途，处理了接缝多、平整度差的技能难题，发明了一天摊铺沥青7.2公里的施工记载。

  吕进元是五十年代初的甘肃人，1959年随“九·二五”起义的父亲进疆。这个军垦第二代汉子几十年如一日“嗜”立异如命，被誉为交通运送业“技能革新的‘智多星’、 车轮滚滚的‘方向盘’、安全出产的‘保护神’。”他先后成功研制出多功能晶闸管充电机，使蓄电池充电和修理作业功率进步54%；成功研制出轿车低温发动器，完毕了长期以来驾驶员起三更卧冰雪爬车底用喷灯烤车发动的前史。

  在此次造访中，倪鲁局长告知咱们，近年来，兵团交通局和兵团相关的单位先后承当了交通部西部交通科技建造项目《风积沙在兵团垦区公路垫层中的使用研讨》、《沙漠区域公路建造成套技能讨论研讨》《杜仲胶与相变资料复合改性沥青在西部公路建造中的使用研讨课题》等重要课题的研讨，并取得了多项研讨成果。

  路途，在大漠戈壁不断地延伸。并且，延伸得越困难，军垦人的斗志越昂扬。所以，立异成为一种赋性，一种精力，一种永久。它们以涓涓细流汇入大海的坚决,万道霞光穿透乌云的力气，在戈壁在雪原汇成了很多“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”的固执故事。

  一条条乌黑的柏油路途，一条条秀丽大路通团入连，成为经济开展的“血脉”之路，成为通往小康的民心路、致富路。

  近些年来，依照“路、站、运一体化”的要求，兵团路途运送业不断加速客货运站点建造，截止2009年，兵团共建成等级客运站343个，简易站、港湾式停靠点465个，开始形成了以师、团客运站为节点的干支结合、辐射城乡的客运服务系统。

  难能可贵的是，兵团公路服务系统建造从始至终坚持与团场小城镇建造相结合，与团场工业系统调整相结合，与连队撤并统建相结合，与员工危旧住宅改造相结合，与林、田、渠综合治理相结合，与改进员工生活条件相结合，使一条条通连路，连通千万员工心，贯穿团场小康路。许多团场的油路铺到了连队员工的家门口，员工群众出门就能走上沥青、水泥路；班车通到了连队，员工群众在家门口就能乘上“方便车”、“经济车”、“安全车”；卡车开进了田间地头，农产品批发商与员工面对面进行买卖接洽。许多结业后到城里寻求开展的兵团大中专生，看到现在团场的改变，也自动回团场创业，乃至进城打工的姑娘又回到连队成家了。

  解放之前，新疆的路途交互与通行远落后于内地，那时新疆公道路公里，大部分路段年久失修，不能通车，仅有15%的道路维持着新疆的交通运送，且绝大部分旅客运送靠的是骆驼、马匹、毛驴或畜力车。